SCP-2770 : L'Appât

SCP-2770 est la désignation de deux anomalies maritimes.

SCP-2770-1 est un canot de survie jaune vif, transportant un homme s'identifiant comme un membre de la Royal Navy Britannique. Son uniforme, démontrant des traces évidentes de dégradation, est cohérent avec le code vestimentaire naval britannique standard autour de 19██. Il se manifeste dans la Mer du Nord, définie comme la zone entre la Grande-Bretagne et la Scandinavie. D'après les rapports, SCP-2770-1 ne s'est jamais manifesté en dehors des frontières des Iles Shetland ou plus au sud de la zone de Norfolk, à l'exception de ████████████. Son apparition en mer est instantanée, son apparition n'étant marquée que par un pic soudain de friture radio sur la plupart des appareils électroniques.

Le radeau de survie est trop petit pour être localisé par les satellites de surveillance orbitaux, mais sa localisation approximative peut être calculée par une imagerie thermique orbitale, puisque la température de l'eau chute de 3 °C dans un rayon de 5 km autour de SCP-2770-1.

Une fois apparu, SCP-2770-1 attendra d'avoir une confirmation visuelle d'un navire habité. Il va essayer différentes méthodes pour attirer l'attention du navire, notamment en criant, en agitant les bras et en utilisant sa veste comme drapeau de détresse.

Si l'anomalie n'attire pas l'attention du navire ou si elle est approchée par un navire n'ayant pas l'intention de le secourir, il sera rapidement tracté sous la mer, et ne ressurgira pas durant les 124 prochaines heures. Cependant, si l'anomalie est secourue, elle amorcera un Évènement d'Abordage, et déclenchera l'arrivée de SCP-2770-2.

SCP-2770-2 est un sous-marin mesurant 42 m de longueur. Sa coque montre des traces d'usure importante, dont une épaisse couche de rouille et des colonies de bernacles couvrant la majorité de la coque. 20 à 60 secondes après le sauvetage de SCP-2770-1, 2770-2 fera surface à proximité du navire ayant secouru la première entité, à une vitesse d'émergence dépassant les capacités de n'importe quel submersible connu. Après son émergence, la trappe d'accès supérieure du sous-marin s'ouvrira. SCP-2770-1, 2770-2 et le navire de secours se feront tracter sous l'eau par un force inconnue, à une vitesse de plus de 200 km/h, et disparaîtront. Il semblerait que n'importe quel navire puisse être victime de cette disparition, peu importe sa taille ; SCP-2770 aurait fait des victimes parmi des navires pesant plus de 50 000 tonnes de structure.

Après l'Évènement d'Abordage, SCP-2770-1 n’apparaîtra pas avant une période de minimum 242 heures, avec des durées d'absence pouvant être mises en corrélation avec la taille des navires victimes de l'anomalie.

L'existence de SCP-2770 a été théorisée en 19██ à la suite de disparition inexpliquée de plusieurs navires, et fut confirmée en 1941 quand le navire Paname-7 de la Gamma-6 l'a observé en interaction avec un bateau de pêche.

Cependant, il est possible que SCP-2770 ait été actif bien avant cette date, au moins depuis 1███ si l'on en croit le rapport publié par un journal Britannique la même année.

Extrait du Rapport Hebdomadaire de Glasgow, 12 Mars 1███

UNE BALEINE DÉTRUIT UN BATEAU !
Une grande tragédie des mers. Un pécheur local affirme qu'un baleinier a tenté de secourir un naufragé en haute mer, avant de se faire attaquer par un créature marine titanesque ressemblant à une baleine plus grosse que nature. La baleine aurait percé la coque du bateau durant l'attaque, étant donné que le navire a sombré très rapidement. Aucun survivant n'a été déclaré.
Les pécheurs témoins ont également affirmé que l'évènement s'était accompagné d'une soudaine chute de température dans les eaux déjà glaciales de la Mer du Nord, décrivant le ressenti comme "arctique".

Après la création du plan de confinement, l'unité Gamma-6 aurait empêché plus de ███ Évènements d'Abordage potentiels, la durée moyenne entre les échecs d'interception de SCP-2770-1 étant actuellement tolérable. Ci-dessous, une liste des différents navires ayant subi un Évènement d'Abordage :

Tous ces vaisseaux ont été retirés des archives navales civiles et les campagnes de désinformation nécessaires ont été mises en place.

100x00fx00f0x000100x00fx00f0x000 IDENTITÉ CONFIRMÉE